Cara Mengendarai Mobil Manual di Belokan yang Aman

Cara mengendarai mobil manual di belokan yang aman namun tetap gesit. Bagaimana cara yang benar untuk mengerem, menekan kopling, dan dengan cepat pindah gigi ke bawah saat menuruni tikungan? Kapan harus mengerem?

Atau hanya rem, gunakan gigi tinggi, lalu turunkan gigi saat setir lurus lagi? atau sesuatu yang berbeda? Jadi, Anda tidak ingin memindahkan gigi di tikungan atau berada di gigi yang terlalu tinggi di mana Anda tidak dapat menggunakan kekuatan untuk menghindari sesuatu terjadi saat menikung.

Misalnya seseorang bergerak di jalur Anda atau seseorang datang dari belakang di sudut ( untuk kendaraan penggerak roda depan). Anda juga tidak ingin mobil menjadi tidak seimbang saat menikung dengan mencoba mengangkat kembali kopling karena hal ini dapat menyebabkan ketidakstabilan (terutama di jalan basah).

Cara mengendarai mobil manual di belokan

Di jalan dengan kecepatan rendah, maka ini tidak penting ( seperti berbelok di lalu lintas). Tetapi jika kita berbicara tentang kecepatan, Anda tidak ingin kencang saat menikung, bahkan jika itu berarti Anda akan keluar dalam kecepatan yang relatif tinggi.

Mulailah dengan mengerem cukup jauh ke belakang sehingga Anda dapat mengerem , lalu melambat, lalu berbelok. Satu-satunya saat tumit kaki kita perlukan adalah untuk mengacaukan area pengereman yang lurus dengan trailbreak.

Namun, tentunya Anda tidak boleh mengerem di jalan begitu saja  (umumnya). Sehingga, Anda dapat mengerem cukup awal untuk dapat mengganti gigi setelah pengereman tetapi sebelum berbelok. Cara ini biasa orang lakukan dan kita anggap termasuk paling aman.

Tips cara mengendarai mobil manual di belokan

Di jalan, beberapa orang memindahkan gigi sebelum menginjak rem. Anda biasanya dapat menghindarinya, karena itu bukan kebiasaan yang tepat. Alasannya adalah kadang-kadang Anda bisa melaju sangat cepat untuk sesaat sebelum Anda mengerem.

Dan, Anda biasanya turun ke tikungan kedua di persimpangan. Dan, jika Anda mulai mengemudi di jalan raya, maka Anda akan terlalu cepat untuk masuk gigi target sebelum Anda mengerem. Yang, akan membuat mobil tersendat.

Tentang mobil dengan transmisi manual

Mengendarai mobil dengan transmisi manual bisa menjadi kebiasaan atau kemungkinan yang sama sekali baru dan menakutkan. Baik Anda pemula dalam “tuas persneling” atau operator kopling berpengalaman, selalu ada sesuatu yang dapat Anda pelajari atau praktikkan untuk mengembangkan keterampilan Anda.

Di sini kita melihat keterampilan dan teknik mengemudi mobil transmisi manual dan mengapa itu perlu kita tingkatkan. Yang jelas, belum tentu setiap saat kita bisa menggunakan mobil otomatis. Terkadang, menyewa mobil misalnya, yang tersisa hanya versi manual saja.

1. Apa itu transmisi manual?

Ketika mobil memiliki transmisi manual, artinya pengemudi harus menggunakan tuas pemindah gigi dan pedal kopling untuk memilih dan mengganti persneling. Karena kita kerjakan sendiri, maka namanya manual.

Sebuah alternatif untuk transmisi manual adalah transmisi otomatis, di mana pengemudi berakselerasi, mengerem dan mengarahkan, sementara mobil memilih dan mengganti gigi sendiri. Pada saat ini, banyak transmisi otomatis memungkinkan pengemudi untuk memilih gigi mana yang akan dipindahkan.

Biasanya melalui transmisi atau tuas kecil di belakang kemudi, tetapi transmisi tetap berpindah secara otomatis tanpa perlu campur tangan pengemudi tambahan. Misalnya saja, kita tidak perlu menekan kopling.

Transmisi manual otomatis adalah solusi perantara di mana pengemudi masih harus memindahkan gigi ke gigi yang benar saat mengemudi, tetapi kopling bekerja secara otomatis sehingga tidak ada pedal kopling.

Untuk keperluan test drive dan SIM, maka perlu transmisi otomatis atau manual sepenuhnya. Oleh karena itu , jika Anda ingin belajar mengemudikan mobil dengan transmisi manual, maka sebaiknya Anda mulai belajar kopling.

Selain pedal kopling, fitur lain yang unik pada transmisi manual adalah tuas perpindahan gigi, di mana pengemudi harus bergerak melalui “gerbang” berlubang untuk memilih gigi yang dia inginkan dan kemudian mengaktifkannya.

Posisi relatif masing-masing gigi biasanya terletak di atas tuas persneling, dan tuas itu sendiri ada bebani pegas, sehingga ketika transmisi dalam keadaan netral (artinya gigi tidak bergerak), tuas antara slot gigi ketiga dan keempat masuk ke dalam transmisi. Atau, di tengah gerbang mereka.

 

2. Mengapa mobil memiliki gearbox?

Untuk memahami mengapa mobil membutuhkan roda gigi, maka Anda perlu memahami salah satu prinsip dasar cara kerja mesin pembakaran dalam. Yaitu, komponen internalnya biasanya perlu berputar antara 1.000 dan 7.000 putaran per menit (RPM) agar tetap beroperasi.

Jika mesin Anda dapat terpasang langsung ke roda penggerak, putaran itu akan membuat roda berputar pada kecepatan 130 km/jam atau lebih. Bahkan pada 1.000 rpm “saat idle”, maka Anda tidak perlu menyentuh throttle / gas supaya mobil lari.

Ketika gearbox digunakan antara mesin dan roda jalan, ini mengurangi kecepatan rotasi roda ke tingkat yang lebih dapat kita terima. Mengurangi kecepatan roda dengan bantuan roda gigi juga meningkatkan torsi atau “gaya tarik” mesin.

Gigi rendah mengurangi kecepatan roda kemudi secara maksimal, sehingga Anda selalu dapat memilih gigi pertama untuk menarik pada kecepatan rendah. Traksi ekstra di gigi bawah juga memungkinkan Anda mendaki bukit yang curam tanpa menghentikan mesin.

“Pergeseran” gigi secara berurutan meningkatkan kecepatan potensial roda jalan secara bertahap sesuai dengan kecepatan engine yang Anda kendalikan dengan  throttle atau gas. Jadi, mobil akan berjalan dengan nyaman jika pertambahan kecepatan teratur.

Sebuah transmisi manual modern yang khas memiliki lima atau enam gigi maju serta gigi mundur. Sering terjadi rasio gigi keempat pabrik setel mendekati 1:1 sehingga putaran mesin sesuai dengan kecepatan roda penggerak.

Jadi, ini disebut roda gigi langsung. Rasio gigi pada gigi kelima dan keenam akan lebih tinggi dari 1:1, yang berarti roda jalan berputar lebih cepat daripada mesin, menjadikan gigi yang lebih tinggi ini paling ekonomis untuk mengemudi di jalan raya.

Mereka pada jaman dahulu kita sebut sebagai gigi overdrive, meskipun istilah ini tidak banyak kita gunakan akhir-akhir ini. Penggunaan gigi ini membuat mobil berjalan dengan getaran paling minimal serta bahan bakar yang juga paling irit.